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CLAAS POWER SYSTEMS

Kraftintelligenz.

Un nuevo concepto de transmisión. En CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) se trata del perfecto trabajo en conjunto de los componentes individuales de la totalidad de la tecnología de transmisión.

CLAAS POWER SYSTEMS

Kraftintelligenz.

Un nuevo concepto de transmisión. En CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) se trata del perfecto trabajo en conjunto de los componentes individuales de la totalidad de la tecnología de transmisión.

Preguntas frecuentes

¿Qué es fuerza inteligente?

La interrelación inteligente de los mejores componentes en la totalidad de la máquina, desde el tramo de accionamiento hasta el sistema de trabajo. EASY y CPS forman parte de nuestro lema fuerza inteligente.

¿Qué es CLAAS POWER SYSTEMS?

En CPS se trata de la perfecta interrelación de los componentes individuales en la tecnología global de transmisión.

¿Qué es EASY (Efficient Agriculture Systems)?

Con EASY se combina en CLAAS todo el conjunto electrónico. Desde el ajuste de la máquina, pasando por los sistemas de dirección, hasta soluciones de software para los más diversos campos y procesos de trabajo.

¿Qué es el equipo CPS en CLAAS?

Un equipo de especialistas de diferentes sectores y departamentos de la empresa, que trabajan conjuntamente para desarrollar las mejores soluciones de tecnología de transmisión.

¿Qué pasa en la regulación de emisiones de la UE?

Desde enero del 2011 ha entrado en vigor Stage IIIb (= Tier 4i en los EEUU) para tractores y máquinas con una potencia de 177 a 762 CV. La emisión de óxidos de nitrógeno se debe reducir en un 85 % adicional de las emisiones originales y las partículas de hollín en un 97 % adicional. A partir de 2014 es entonces válida Stage IV o Tier 4.

¿Es válida la regulación de los gases de escape en el mundo entero?

No, la regulación de las emisiones (Stage IIIb oTier 4i) es válida en la UE, en Norteamérica y en Japón. En otros países o bien no hay ninguna limitación o siguen siendo válidas las regulaciones de emisiones Tier 1 a Tier 3.

¿Qué diferencia hay entre Stage y Tier?

Stage es la denominación para la normativa europea. Tier señaliza la regulación de las emisiones en los EEUU.

¿Qué es SCR?

Reducción selectiva catalítica (en inglés: Selective Catalytic Reduction). Una reacción química transforma los óxidos de nitrógeno en agua y nitrógeno puro. Esto tiene lugar con la ayuda de una solución sintética aguada de urea (también denominada a menudo AdBlue®). Ésta tiene que ser transportada en un depósito adicional.

¿Qué es AdBlue®?

Una solución sintética aguada de urea (AdBlue®), que tiene que ser transportada en un depósito adicional. AdBlue® es una marca registrada de VDA y es utilizada a menudo como sinónimo de la solución de urea.

¿Qué es EGR (con DPF)?

(Del inglés: Exhaust Gas Recirculation). Retorno de los gases de escape con filtro de partículas de hollín de diésel (siglas en alemán: DPF). Los óxidos de nitrógeno son reducidos dentro del motor mediante una combustión más lenta. Pero los valores límite de hollín solo se pueden cumplir, utilizando un filtro de partículas (DPF). Aquí no se necesita un segundo depósito ni un segundo insumo.

¿Se ahorra combustible con el cambio?

Esto es algo que no se puede responder con seguridad sin haberlo probado en el trabajo continuo, ya que existen muchos otros factores que influyen en el consumo de combustible.

¿Cúales son las ventajas y las desventajas de la tecnología SCR?

La tecnología SCR ofrece una óptima combustión en el motor e incrementa la efectividad. Pero con SCR es necesario transportar un depósito adicional para la urea. Esto produce costes adicionales que tienen que ser tenidos en cuenta.

¿Cúales son las ventajas y desventajas de la tecnología EGR?

La tecnología EGR no requiere ningún segundo depósito y ningún insumo adicional, pero durante del retorno de los gases de escape (EGR) el motor presiona continuamente aire por el filtro de partículas y requiere para ello fuerza. No se producen costes adicionales para urea.

¿Qué hace CLAAS?

CLAAS va a utilizar los dos sistemas. La selección depende del fabricante del motor y de la técnica de transmisión en los modelos correspondientes.

¿Puedo vender después una máquina con motor Tier 3 como máquina usada?

Sí. También aquí se espera que la demanda siga siendo alta durante bastante tiempo y que todavía pueda subir más.