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CLAAS POWER SYSTEMS

Kraftintelligenz.

Un nuevo concepto de transmisión. En CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) se trata del perfecto trabajo en conjunto de los componentes individuales de la totalidad de la tecnología de transmisión.

CLAAS POWER SYSTEMS

Kraftintelligenz.

Un nuevo concepto de transmisión. En CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) se trata del perfecto trabajo en conjunto de los componentes individuales de la totalidad de la tecnología de transmisión.

¿Qué es mejor? ¿SCR o EGR?

Una recomendación práctica fundada es algo que ahora mismo nadie puede dar. La verdad es que la reducción de las emisiones contaminantes va a costar dinero. Para cumplir con las normativas de gases de escape y mantener al mismo tiempo el rendimiento del motor, todavía hace falta mucho desarrollo de producto. Igual de válido es que ambas tecnologías son adecuadas para la reducción de gases de escape. Sobre sus costes exactos o el consumo de combustible actualmente no se pueden hacer afirmaciones probadas. SCR está reconocida como una solución para máquinas agrícolas con una gran potencia en CV. Los que se han decidido por este sistema esperan tener grandes ahorros de combustible. Un fabricante incluso afirma que los costes de diésel ahorrados compensan los gastos financieros que supone el uso de insumos para AdBlue®. Esto no es seguro. Seguramente SCR valdrá la pena para explotaciones con una gran flota, ya que para AdBlue® se tiene que montar entre otras cosas un depósito en las instalaciones.

Para EGR la inversión es mucho menor y se producen menos costes derivados. Esto es algo más factible para explotaciones más pequeñas. Pero el motor tiene que trabajar más en EGR, lo que puede ocasionar una desventaja en el consumo de combustible. De manera realmente seria, nadie actualmente puede medir lo alto o bajo que será el consumo de combustible con uno u otro sistema. Lo que está claro es que una máquina agrícola es mucho más que un motor. Se trata siempre de un sistema de trabajo con fuerza inteligente.

CLAAS ofrece los dos: SCR o EGR (con DPF*)

En el sector se discute muchísimo sobre el uso de la tecnología SCR o de la tecnología EGR. Con los primeros tres niveles de gases de escape se han podido reducir en gran medida las emisiones contaminantes. Efecto secundario: Los motores se han vuelto más complejos, más calientes y más sedientos, porque la totalidad de la limpieza se ha realizado en el motor. Ahora el sector entra en una nueva fase. Porque Stage IIIb en máquinas agrícolas ha creado dos variantes técnicas: EGR (del inglés Exhaust Gas Recirculation) y SCR (del inglés Selective Catalytic Reduction).

Muchos de los fabricantes de tecnología agrícola han tenido que decidirse por una de las tecnologías, porque montan los propios motores en sus máquinas agrícolas. CLAAS puede ser aquí más flexible. CLAAS es uno de los fabricantes que no tiene que tomar esta decisión, porque nosotros utilizamos tanto la tecnología SCR como también EGR. Qué sistema se selecciona depende de qué fabricante de motor y qué técnica de transmisión es utilizada en el modelo correspondiente. Así los clientes pueden seguir elegiendo, pudiendo esperar para ambas tecnologías el mejor asesoramiento, el mejor servicio y la mejor calidad.